La ghisa grigia, o ghisa grigia, è un tipo di ghisa che ha una microstruttura di grafite. Prende il nome dal colore grigio della frattura che forma. La ghisa grigia viene utilizzata per la personalizzazionegetti di ghisa grigiadove la rigidità del componente è più importante della sua resistenza alla trazione, come blocchi cilindri di motori a combustione interna, alloggiamenti di pompe, corpi di valvole, scatole elettriche, contrappesi e fusioni decorative. L'elevata conduttività termica e la capacità della testa specifica della ghisa grigia vengono spesso sfruttate per realizzare pentole in ghisa e rotori per freni a disco. La ghisa grigia (chiamata anche ghisa grigia) è un gruppo di ghisa che comprende diversi tipi di qualità in base a diverse designazioni di diversi standard. La ghisa grigia è una sorta di lega ferro-carbonio e prende il nome "grigia" dal fatto che le loro sezioni taglienti sembrano grigie. La struttura metallografica della ghisa grigia è composta principalmente da grafite in scaglie, matrice metallica ed eutettico a bordo grano. Durante la ghisa grigia, il carbonio si trova nella grafite in scaglie. Essendo uno dei metalli da fusione ampiamente utilizzati, la ghisa grigia presenta molti vantaggi in termini di costi, colabilità e lavorabilità.
Proprietà meccaniche della ghisa grigia | ||||||
Resistenza alla trazione di campioni di ghise grigie colati separatamente | ||||||
Designazione del materiale | HT100 | HT150 | HT200 | HT250 | HT300 | HT350 |
Materiali equivalenti | GG-10, EN-GJL-100 | GG-15, EN-GJL-150 | GG-20, EN-GJL-200 | GG-25, EN-GJL-250 | GG-30, EN-GJL-300 | GG-35, EN-GJL-350 |
Resistenza alla trazione (MPa) | ≥100 | ≥150 | ≥200 | ≥250 | ≥300 | ≥350 |
Resistenza alla trazione di campioni fusi di ghise grigie | ||||||
Designazione del materiale | Spessore della parete della fusione (mm) | Resistenza alla trazione (MPa) ≥ | ||||
Diametro barra campione. (mm) | Blocco campione (mm) | Getti (riferimento) | ||||
φ30 | φ50 | R15 | R25 | |||
HT150, GG-15, EN-GJL-150 | 20-40 | 130 | / | 120 | / | 120 |
40-80 | 115 | 115 | 110 | / | 105 | |
80-150 | / | 105 | / | 100 | 90 | |
150-300 | / | 100 | / | 90 | 80 | |
HT200, GG-20, EN-GJL-200 | 20-40 | 180 | / | 170 | / | 165 |
40-80 | 160 | 155 | 150 | / | 145 | |
80-150 | / | 145 | / | 140 | 130 | |
150-300 | / | 135 | / | 130 | 120 | |
HT250, GG-25, EN-GJL-250 | 20-40 | 220 | / | 210 | / | 205 |
40-80 | 200 | 190 | 190 | / | 180 | |
80-150 | / | 180 | / | 170 | 165 | |
150-300 | / | 165 | / | 160 | 150 | |
HT300, GG-30, EN-GJL-300 | 20-40 | 260 | / | 250 | / | 245 |
40-80 | 235 | 230 | 225 | / | 215 | |
80-150 | / | 210 | / | 200 | 195 | |
150-300 | / | 195 | / | 185 | 180 | |
HT350, GG-35, EN-GJL-350 | 20-40 | 300 | / | 290 | / | 285 |
40-80 | 270 | 265 | 260 | / | 255 | |
80-150 | / | 240 | / | 230 | 225 | |
150-300 | / | 215 | / | 210 | 205 | |
Nota: quando lo spessore supera i 300 mm, le esatte proprietà meccaniche vengono confermate dai venditori e dagli acquirenti. | ||||||
Resistenza alla trazione della fusione di ghisa grigia con pareti di diverso spessore | ||||||
Spessore della parete fusa (mm) | Designazione del materiale | |||||
HT100, GG-1, EN-GJL-100 | HT150, GG-15, EN-GJL-150 | HT200, GG-20, EN-GJL-200 | HT250, GG-25, EN-GJL-250 | HT300, GG-30, EN-GJL-300 | HT350, GG-35, EN-GJL-350 | |
Resistenza alla trazione (MPa) ≥ | ||||||
2.5-4.0 | 130 | 175 | 220 | / | / | / |
4.0-10 | 270 | |||||
10-20 | 100 | 145 | 195 | 240 | 290 | 340 |
20-30 | 90 | 130 | 170 | 220 | 250 | 290 |
30-50 | 80 | 120 | 160 | 200 | 230 | 260 |


Parti in fusione di ghisa grigia

Pezzi di ricambio per camion in ghisa grigia
Orario di pubblicazione: 22 maggio 2021